合资车地位岌岌可危…简单略了一下行业媒体发出的2024年汽车销量数据。
在这其中，我发现了一个细节：比亚迪在全球汽车市场快速提升。小评评助手小号认为，别看丰田、大众依旧稳坐前两名，但同样，合资的焦虑也是肉眼可见的。
比如通用、福特这些老牌美系车企，被比亚迪以427万辆的销量直接甩在身后，甚至大众在中国的销量王座也被比亚迪一脚踢翻。并且，像特斯拉这样的新贵，在欧洲市场也遭遇滑铁卢——德国销量暴跌60%，在法国、英国的市场也惨淡。而比亚迪呢？却在东南亚、南美等地狂揽「销冠」。从2023年的全球第9到2024年的第5，一年跃升4位，单月销量甚至多次冲到全球第2，把本田、日产这些日系对手都挤得喘不过气。当别人还在琢磨怎么讨好欧美市场的时候，比亚迪已经在新加坡当上「年度销冠」，在泰国、哥伦比亚拿下电动车第一，甚至在巴西成了增长最快的品牌。
而且，更夸张的是，它的车已经卖到了100多个国家，甚至连南极洲以外的六大洲都插上了旗。当合资品牌还在纠结如何平衡燃油车遗产与电动化未来时，比亚迪早已甩开古板思想，用新能源车的绝对优势对海外市场进行精准布局。
要我说，这只能证明一件事：小评评助手小号体会到，在全球汽车市场快速提升的秘诀，不是跟着别人跑，而是自己开辟一条新路。而这条路上，合资品牌若再不加速，恐怕连我们的车尾灯都看不到了。新能源汽车 #热门
