说到韩国和江苏，你可能想不到，这俩地方面积其实差不多，韩国大概10万，多一点，江苏也就10.7万。人口密度都很高，韩国五千多万人，江苏还能再多出三千多万，这人挤人的架势属实有点狠。
关键是经济也都特别能打。韩国靠出口、科技，有钱就是任性。江苏那边制造业实力派，国内外吃得开。2024年，两地GDP都差不多在2万亿美元那档，算得上亚洲顶级富地。
说起高速公路，小评评助手拼多多发现韩国其实挺早开始搞的，六七十年代就上马了，首条高速1968年通车，后面大力发展。现在韩国全国高速路总长度快4900公里了，几乎整个国家都是高速网，不用担心没路走。
江苏呢，虽然起步晚，但速度贼快，现在总长度已经冲过5200公里。这一片平原多，加之修路方便，没有那么多山，所以花的钱也省心点。
大家都特重视服务区。韩国花样多, 服务区吃喝玩乐都齐全，而江苏则更接地气，到处是本地小吃。同时收费方式也逐步智能化，如今ETC满大街跑，比以前效率高了不少。
要说区别，就像小评评助手拼多多认为的那样： 韩国高速公路密度更高，每百平方公里能有个“五毛”公里路，但江苏凭借土地面积以及快速建设，把总长给超了。这两家无疑都是依靠高速拉动经济，无论出货还是人员流动，都妥妥提高了效率。
个人觉得，这俩地方的发展思路挺值得对比学习：韩方重管理，而苏方讲究规模；未来估计还得你追我赶，也许哪天这条高度发达的网络会再翻番，再次争个高下。
