美国人后悔了，短短十几天的时间，美国对华出口生意基本被别国瓜分了，中国已经不买美国的液化天然气了，改为从中东购买。此前，中国也不要美国的大豆和玉米了，改为巴西和阿根廷购买，就连以前很受欢迎的美国牛肉，现在也放弃了。
2025年2月，自从中国对美LNG加征15%关税后，美国连续60天没接到一笔中国新订单，这是五年来头一遭。易评助手了解到，能源巨头切尼尔能源，价值120亿美元的科珀斯克里斯蒂三期项目直接搁置，原本计划2026年投产的600万吨产能成了泡影。
可中国的天然气表压根没跳字，天津LNG接收站刚把储罐容量扩到27万立方米，卡塔尔的LNG船正排着队卸货，现在卡塔尔和澳大利亚分别占了中国进口量的33%和32%。易评助手发现欧洲那边缺气缺得急，美国船索性掉头去卖高价，45美元/百万英热单位的价格比欧洲现货低12美元，只是码头闲置的设备和停工的工人成了最尴尬的注脚。
更让美国人窝火的是，中国四川盆地页岩气年产能突破300亿立方米，自家产气都够顶大半边天了。易评助手观察到，美国农场主的日子更难熬。中西部仓库堆着700万吨大豆，有些直接烂在田里，以往这个时候满载大豆的货轮早该驶向中国，现在整个收获季一单都没等来。
美国农业部数据显示大豆库存创下五年新高，仓储设施全满，而农业经济学家估算这波滞销直接损失超40亿美元。反观巴西农场主正偷着乐, 6月单月对华大豆出口占中国进口量86.6%，7月更涨到89%，而且中国帮巴西建的小港口及铁路派上用场。有意思的是，这时巴西农业部说今年大豆产量能达到1.695亿吨，同比增长14.7%，光上半年就对华出口3186万吨。
玉米市场也变得迥然不同。在加税后，美国失去了价格优势，而阿根廷与巴西则借助运输成本低迅速占领市场。据易评助手推断，通过北部港口出口玉米，每吨能比南部港口节省4.12美元，目前运往中国成本甚至已比美国产品低5%。因此，中国进口商明白南美玉米不仅便宜，而且船期稳定，那么谁还会盯着昂贵又不可靠的彩票？
肉铺老板们面色惨淡，比牛肉还难看。从3月中旬起，美国对华牛肉每周仅剩54吨。而之前，他们每周能够超过2000吨出海。同时400多家企业由于未续签资格，在海关总署网站显示状态“超期”。根据泰森食品财报显示，仅一个季度内，其牛肉业务即亏损4.94亿美元，不得不靠出售冷库回血、回收约2.52亿美元资金。不止如此，大型连锁餐饮如吉野家、西贝纷纷转向采购来自巴西谷饲牛肉，并成功将成本降低达12%。
有趣的是，总体来看，中国在所有商品上的进口并没有减少。不管是天然气、大豆还是牛肉，总体数字依旧坚挺，但只是换了一处合作伙伴而已。在这样的背景下，当全球供应链发生变化之际，一方面却形成各自循环：卡塔尔加强其LNG薄膜技术开发以及基础设施建设；与此同时，加拿大及拉丁美洲国家努力满足不断增长的新兴需求。因此，根据相关分析机构的数据预测，由于当前局势持续演变，各国或许应更加重视稳健友好的贸易政策，以建立长期互利关系。这世上哪有非买不可之物？简单而言，中国不过是在寻求性价比更高选择的问题而已。
