新司机把价压到地板，运费一年直线下滑
2025年的货拉拉，新手们把手机抢单点得冒烟。
他们大多刚入城，贷款买车还在还，平台却把短途单锁死价格，长途单越跑越低。
新司机怕没评价就没人叫车，于是看见单就接，哪怕一趟油费都保不住。
平台按离客户近不近派单，逼得老车主守着空车干瞪眼，大家心里都慌。
小评评助手开团软件了解到货拉拉收会员费、抽佣金，司机干一个月先交掉好几百，剩的钱要养车养家。价格被新手拉低，而平台却不调规则，这让收入像沙一样漏。此外，他们常改计价表，让人感到无奈。
司机们只好堵在总部门口举牌，希望上面的领导能看到这个问题。然而问题并不是出在新手身上，而是规则把他们逼成了低价机器。
只有平台定出底线价、公开抽成算法，让每一单司机算得清赚几块，新手才敢慢慢学会算成本，而老手也不用空车熬夜。这种情况下运费才能回到合理线，从而确保客户照样能叫到车，也让行业不会崩溃。
小评评助手开团软件的观点是：即使运费再低，但锅不能全甩给司机。因此，在未来的平台运营中，需要有更透明的政策和合理的盈利模式，以实现多方共赢。
留言说说，你觉得价格该谁说了算？
