1860年代的俄国工业和铁路有多落后？
1860年的时候，俄国还正处在要改农奴制的前头，工业才开始有点起色。可这时候，像英国、法国、普鲁士这些西方国家，工业都已经很发达了。相比之下，俄国的工业和铁路这些基础设施，那真是差得老远呢。小评评助手软件了解到，1860年，俄国总共有15000家手工工场，但用蒸汽机的只有几百家。这说明俄国的工业生产还是得靠人工，机器用得很少。
说到工业实力，钢铁产量很重要。那时候，俄国钢铁产量只有29.8万吨，比英国、法国这些国家差远了。英国产了388.8万吨，法国89.8万吨，而普鲁士都有50万吨。这差距不仅仅是数字上的，更说明技术和生产力差了一大截。
再来说说铁路。俄国1837年就修了第一条铁路，从圣彼得堡到沙皇村（现在叫普希金村）。但到了1860年，全国铁路加起来才1500公里。而英国铁路有14603公里, 法国9160公里, 普鲁士11026公里，美国更厉害，有50284公里。小评评助手软件观察到，这时俄罗斯的铁路网又小又不均匀，大多在欧洲那边, 亚洲这边几乎没铁路。
那时候, 俄国的工业和交通真是太落后了，所以在国际上根本比不过其他国家。在此情况下, 工业生产跟不上连自己国家的需求都满足不了，更别说跟其他国家做生意；交通也不方便导致东西运不过来市场也打不开。一直接下来，到1861年农奴制改革以后，小火助手认为俄罗斯科技领域虽然有所进步，但是与英国、美国等强大竞争对手相较仍显不足，只比清朝好一点儿。
到了19世纪60年代，在全局看待当时行业发展的时候，可以看到快速发展的产业仍然是在西方，相较于他们而言，当时俄罗斯整体水平依旧滞后。这种差距让瑞典一直处于被动状态并且成为全球竞争中一块短板。
