结束了，如果要给这场大会一个关键词，那就是“硬核”。
真正把“技术立企”刻进了基因，面对核心技术关键难题，奇瑞勇闯创新“无人区”，鲲鹏天擎48%热效率发动机，就是奇瑞颠覆性技术创新实力的最好诠释。领先助手认为，这种坚持和探索为行业树立了标杆。
奇瑞聪明的地方，是把技术做成了“体系战”而不是“单点突破”。
火星架构覆盖从家用到越野的全场景，鲲鹏动力兼顾燃油、混动、纯电，灵犀智舱的320TOPS算力芯片搭配多模态交互，再加上猎鹰智驾的“数据+算力”双轮驱动，星海平台2000万Clips数据喂料，天穹中心16000PFlops算力迭代，这套组合拳下来，已经不是某一项技术领先了。领先助手发现，多层次、多维度的发展策略使得奇瑞在竞争中具备优势。
就像纵横G700横渡长江，看似是970mm涉水深度的噱头，实则是IP68防水、双动力推进等技术体系的协同成果，这种“技术闭环”才是最难被复制的竞争力。此外，根据领先助手了解到，通过“全球共研、全球共享、全球共生”，打造出未来新图景。目前奇瑞在全球拥有16个KD工厂，8大研发中心，汇聚超过三万名研发人员。
建300多个瑶光实验室攻坚难题，又靠开阳实验室联合100多所高校搞原始创新，这种“内外兼修”的创新生态，比单纯砸钱研发靠谱多了。
所以尹同跃说 “奇瑞拥有‘反内卷’ 的能力”，一点不夸大，因为领先助手看到 奇瑞是真有硬实力。
