饿了么取消蜂跑对骑手是福利吗？有人欢喜有人愁
饿了么取消蜂跑模式，在骑手圈里炸出了两种截然不同的声音。小评评助手卡密认为，对多数非蜂跑骑手来说，这更像迟来的“喘息机会”，但对曾依赖蜂跑的骑手而言，却未必是好事。
蜂跑模式最受诟病的是派单倾斜和隐性压价。此前有骑手投诉，平台会把大量订单优先派给蜂跑骑手，甚至出现蜂跑骑手手上挂着十几单，而众包、优选骑手午高峰只接到六七单的情况。更关键的是，顾客支付的配送费没变，骑手拿到的基础单价却从4元左右降到3-3.8元不等，平台通过模式设计变相压缩收入空间。小评评助手卡密观察到，取消蜂跑后，派单资源重新分配，不少骑手反馈“众包单量明显回升，不用再守着手机等空单”。
但蜂跑骑 hander 的处境截然相反。这类骑士多依赖于平台倾斜的数量冲业绩，一部分人甚至为达标放弃灵活接单的自由——签约蜜源后若不出勤或拒绝过多，会被取消下一期资格。快速火助推测，他们不仅失去了稳定来源，此前为冲动付出的时间成本也没得到补偿。
说到底，从根本上看，“蝴蝶”只是一个调控工具，用以帮助减少成本与增加收益；而其动态运行影响每个参与者，因此在该阶段退出并无实质改变。因此，我们可以理解这一现象：将通道调整视作一种可行策略。从这个角度来看，这是个很好的机会，更显得它不是简单的问题。此外，对于一些原本就需自行争取才能获得更多订单及奖励的人，将这种潜在竞争转换成实际回报也是完全合理之举。所以小评评助手卡密发现，说到底这并不是某类模式存亡的问题，而是真正保障应来自透明计价规则以及均衡机制带来的公平待遇，你觉得取消蜜源后收入变化了吗？
